型芯盒型腔常规是出现在砂铸工艺，铸铁、铸铜、铸铝、铸钢，都会有这两个名称
型芯也叫砂芯，泥芯，是做出铸件内腔形状的填充物，是包括内砂芯、外包芯和补砂芯三种；
内砂芯是做出铸件内腔的，外包芯盒补砂芯作用是，在无法直接拔模直接成型的部位，需要砂芯；
型腔是砂型完成后，在浇注之前，所砂型内空腔的部位，是砂型与砂芯组合出来的空隙，包括铸件型腔和浇注系统型腔两部分，这些型腔在浇注后被熔化的金属液填充成型，冷却后打磨成型，就是铸件成品。
下面两张照片，是我们车间，实际生产时的照片，中间的是砂型，组合出来的空隙部就是型腔
模具的型心与型腔区分方法是看它的凹凸状，一般凹下去的就是型腔，一般凸起的就是型心，建议你可以参考一下。另外在平时生活中，建议你在学习的同时也要多注意运动，只有多运动才能增强体质。一定要多吃蔬菜和水果，这样才能增强人体的免疫力。
冷锻模什么材料？
冷锻模的材料有：DC53，LD，8566模具钢。还可以用Cr12MoV，5CrNiMo，5CrMnMo，4Cr5MoSiV1，4Cr5MoSiV等模具钢来制造冷冲模、热锻模、压铸模等模具的钢种。使用Gr12来制作锻模也是常见的，Gr12的韧性要好一些。另外制作锻模，最好能给模具的型腔通过热涨冷缩的方法加上套版，这样可以防止模具的开裂。
DC53钢是一种改良SKD11的新型冷作模具钢，其技术指标列于日本工业标准（JIS）G4404。它克服了SKD11高温回火硬度和韧性的弱点，将在通用和精密模具领域替代SKD11。DC53的韧性是SKD11的两倍。DC53的韧性在冷作模具钢中更为突出。DC53制作的刀具很少有裂纹和裂纹，大大提高了使用寿命。DC53工具钢具有均匀分布的细碳化物。它具有很好的抗磨损和抗疲劳性。它还具有耐高温性以支持 PVD 和氮化物表面处理。它具有优于大多数其他工具钢的机加工和磨削性能。
砂铸模具型砂具备哪些性能特点啊？
砂铸模具是模具中的一个大类别。随着我国汽车摩托车工业的迅速发展，压铸行业迎来了发展的新时期，同时，也对压铸模具的综合力学性能、寿命等提出了高的要求。要满足不断提高的使用性能需求仅仅依靠新型模具材料的应用仍然很难满足，将各种表面处理技术应用到压铸模具的表面处理当中才能达到对压铸模具高精度和高寿命的要求。在各种模具中，砂铸模具的工作条件是较为苛刻的。压力铸造是使熔融金属在高压、高速下充满模具型腔而压铸成型，在工作过程中反复与炽热金属接触，因此要求压铸模具有较高的耐热疲劳、导热性耐磨性、耐蚀性、冲击韧性、红硬性、良好的脱模性等。因此，对压铸模具的表面处理技术要求较高。
砂铸模具型砂应具备的性能：
1)透气性型
高温金属液浇入铸型后，型内充满大量气体，这些气体由铸型内顺利 排出去，型砂这种能让气体透过的性能称为透气性。否则将会使铸件产生气孔、浇不足等缺陷。铸型的透气性受砂的粒度、粘土含量、水分含量及砂型紧实度等因素 的影响。砂的粒度越细、粘土及水分含量越高、砂型紧实度越高，透气性则越差
2) 强度
型砂抵抗外力破坏的能力称为强度。型砂具备足够高的强度才能在造型、搬运、合箱过程中不引起塌陷，浇注时也不会破坏铸型表面。型砂的强度也不宜过高，否则会因透气性、退让性的下降，使铸件产生缺陷。
3) 耐火性
高温的金属液体浇进后对铸型产生强烈的热作用，因此型砂要具有抵抗高温热作用的能力即耐火性。如造型材料的耐火性差，铸件易产生粘砂。型砂中SiO2含量越多，型砂颗粒越大，耐火性越好。
4) 可塑性
指型砂在外力作用下变形，去除外力后能完整地保持已有形状的能力。造型材料的可塑性好，造型操作方便，制成的砂型形状准确、轮廓清晰。
5) 退让性
铸件在冷凝时，体积发生收缩，型砂应具有相应的被压缩的能力，称为退让性。型砂的退让性不好，铸件易产生内应力或开裂。型砂越紧实，退让性越差。在型砂中加入木屑等物可以提高退让性。