拉伸试验是指在承受轴向拉伸载荷下测定材料特性的试验方法。利用拉伸试验得到的数据可以确定材料的弹性极限、伸长率、弹性模量、比例极限、面积缩减量、拉伸强度、屈服点、屈服强度和其它拉伸性能指标。
一般用两种材料比对拉伸。
低碳钢拉伸试验 塑性好 有“缩颈”现象
铸铁拉伸试验 无“缩颈”现象 刚有变形就断裂了
可以去看 铸铁拉伸试验
请问模具行业高手，不锈钢深拉伸模具选用什么材质比较好？如何热处理 被加工的不锈钢牌号为：441 304
钨钢模具或合金钢模具。便宜的很。主要还是模眼要做好。还有润滑油或粉要充分。冷拉的变形控制在减面率20%以下。
拉伸模拉不锈钢凸模用什么材料
为减少拉深时出现粘结瘤的可能，提高工件质量和模具寿命，宜选用与不锈钢形成异名金属材料组成摩擦副的材料，同时要考虑拉深件尺寸大小和生产批量。1、对拉深尺寸大的不锈钢零件，在生产批量不很大时，为节省材料，宜选用铸铁HT300，QT600-2等作为凸、凹模材料，也可采用特种耐磨铸铁。2、对拉深中小尺寸零件，一般选用铜基合金作模具材料，如铝青铜、铝铁青铜、磷青铜等。3、对较小尺寸的不锈钢零件拉深，可选用硬质合金YG8,YG15作凹模，W18Cr4V作凸模，实践证明拉深时在凹模圆角处和内壁不易形成粘结瘤。4、使用氮化硅陶瓷模具用于不锈钢拉深可获得较好的效果，因氮化硅是典型的无机非金属材料，与不锈钢差异很大，但它硬度很高，抗磨损能力强，不会发生塑性变形，可有效克服模具与工件的粘连，显著提高模具寿命。
冷轧板变薄拉伸模具用什么材料好点
批量不是巨大，用 铬12 或 铬12钼钒 即可。
如果批量巨大，且拉伸件不太大，可以用高速钢或硬质合金。
有最新的冲压拉深模具材料吗？
由于拉深模具的失效主要为粘附磨损和磨粒磨损，并以粘附磨损为主。因此选用的模具材料必须具有较高的耐磨性和抗粘附性能，以及足够的强度。按被拉 深材料 考虑适用的拉 深模材料 。选用时还应考虑被拉 深材料的板料厚度、 拉深件的 尺寸形状以及生产批量的大小等因素。
（一） 轻载拉深（拉深薄钢板和 铜、 铝合金）时的模具材料
生产批量较小时，对于形状简单的筒形 浅拉深件 ，可选用 T8 、 T10 钢； 对于形状复杂的中小型件，选用 CrWMn 、 9Mn2V 。
中批量生产或生产批量较大时，选用 Cr12MoV 。
生产批量很大时，选用硬质合金 或钢结硬质合金 。
（二）重载拉深（拉深厚钢板、反拉深、变薄拉深）时的模具材料
生产批量较小时，可选用 T10 、 CrWMn 。
生产批量较大时，选用 Cr12MoV 以及 GM 钢。 GM 钢的强度和韧性高于高速钢、 Cr12MoV ；抗粘附磨损和磨粒磨损能力明显优于基体钢和 Cr12MoV ，在拉 深模方面 已得到较好应用。
生产批量很大时，考虑选用硬质合金 或钢结硬质合金 。
（三）拉深不锈钢、 高镍合金钢 、耐热钢板的模具材料
拉深这类材料时，容易发生粘附和拉毛，首选模具材料为铝青铜。
生产批量较小时，可选用铝青铜、 T10A （镀硬铬，注意采用镀硬铬工艺时镀层不能太厚，以防拉深时剥落）。
生产批量较大时，选用铝青铜、 Cr12MoV 、 Cr12Mo1V1 （表面渗氮）。
生产批量很大时，选用硬质合金。
（四）大型 拉深件 、汽车覆盖件的拉深模具材料
可以选用合金铸铁或高强度球墨铸铁。球墨铸铁能够浸入润滑油，组织中的石墨具有自润滑作用，能有效地减轻拉深中的摩擦，而且成本较低、容易加工。
高强度球墨铸铁可以采用双介质延迟冷却马氏体等温淬火，以获得较高的强度和韧性，硬度为 55~58 HRC 。先将模具缓慢预热后再加热至 880~900 ℃，保温后先空气预冷，然后盐水 淬冷至 550 ℃左右即转入 油冷，当模温 降至 250 ℃左右，放入 180~200 ℃的热油中等温保持 2~3 小时，再将油温降至 170 ℃左右等温 5~7 小时，最后转入空冷。