技术壁垒对我国外贸的影响与对策
世贸组织通过其前身关贸总协定的八轮谈判，各成员方关税大幅度下降，配额许可证等传统非关税壁垒逐步减少或规范，对国际贸易的限制作用越来越小，以技术法规、技术标准、合格评定程序为主要内容的技术性贸易措施凸显出来，对国际贸易的影响越来越大。技术性贸易壁垒成为目前国际贸易中使用最多、对国际贸易影响最大的一种贸易壁垒，已成为我国对外贸易发展的重大障碍。
贸易技术壁垒(TBT)协议核心内容有哪些？
A各成员要保证其技术法规、标准、合格评定程序的制定、批准和实施不给国际贸易造成不必要的障碍。
B各成员要保证其技术法规、标准、合格评定程序的透明度
贸易技术壁垒(TBT)协议是为保证各企业参与平等竞争的条件和环境。
壁垒技术管理
技术壁垒是指科学技术上的关卡，即指国家或地区政府对产品制定的科学技术范畴内的标准，如产品的规格、质量、技术指标等，达不到一定技术标准的不能进口，如汽车废气排放达不到一定标准，不准进口，也就是阻止低技术产品进口（世界贸易组织《技术性贸易壁垒协议》的技术法规、标准中有此含义）；或达到某种技术标准的产品不能出口，如运算速度达到每秒多少亿次的计算机不准出口，即限制高科技产品出口（美国等发达国家就是这么做的），从而在技术方面对进出口贸易构成壁垒。
因此可以说，技术壁垒是利用科技手段形成的，包括差异技术壁垒和创新技术壁垒，前者是利用技术上的差异绞尽脑汁设计出来的；后者是由于科技方面的创新，使其在某一领域的技术处于明显的领先优势，拥有独立的知识产权，获得的是垄断竞争优势。技术壁垒是以某种文明方式，实现市场份额最大化和利润最大化，是国际贸易竞争中获取全局优势的战略手段。从这种意义上说，技术壁垒有其合理成分，是不好反对的，而应正视和攀登。
技术独占性(Appropriability):技术独占性是指创新者保护其创新的能力.一项创新的独占性高低由技术的本性和该技术流动所处区域内的知识产权制度保护程度所决定
请教众泰汽车厂的情况
众泰控股集团是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。
2006年初首款整车众泰2008正式投放市场，当年产销突破万台；2007年初重组江南汽车，取得轿车生产公告，全年产销四万余台，并批量出口50余个国家和地区，覆盖中东、西亚、俄罗斯、拉美等市场。
集团先后在意大利和日本组建了技术团队，并聘请台湾、一汽、二汽、天津模具等国内优秀的管理、技术人才加盟，组成了高效的整车及零部件研发和现代企业管理队伍。目前，公司引进的高级管理、技术人才400多人，其中国外专家30人，博士56人，并在意大利建有技术中心。
集团始终密切关注和跟踪国际汽车界的发展动态，不断进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性。并全面实施了ERP流程优化解决方案，涵盖研发、采购、制造、财务、质量、营销以及售后服务等整个业务价值链，实现了体系竞争力的提升。
通过“引进、消化吸收、再创新”的模式，集团整合全球资源，开发储备了数款后续平台车型及发动机、变速箱等关键汽车零部件。自2008年起集团整车业务将以年平均10万台的产销量增长，其中整车和KD件出口将占三分之一以上。一次规划、分步实施和滚动发展，至2012年一期工程完成，实现年产销汽车50万台；2017年二期工程结束，实现年产销汽车95万台。
集团以营造健康快乐汽车生活为企业宗旨，通过提供品位、实惠的汽车产品和服务，致力于创造让员工、客户和股东快乐的汽车复合基地。
现有车型 众泰2008 众泰5008 梦迪博朗 三款在销车型 是自主品牌的新秀