电极制造要考虑电极的尺寸精度、形状精度和表面粗糙度。在食盐水等碱金属氯化物水溶液的电解、水的电解(下文中合称为“电解”)中，利用了使用具备隔膜、更具体而言具备离子交换膜或微多孔膜的电解槽的方法。
该电解槽在许多情况下在其内部具备大量的经串联连接而成的电解池。在各电解池之间夹设隔膜而进行电解。
在电解池中，具有阴极的阴极室与具有阳极的阳极室隔着隔壁(背面板)、或者通过利用压制压力、螺栓紧固等按压而背对背地进行配置。
模具电极加工图怎么看？
理论上讲不需要，放电在加工时可以控制深度。主要开始看编程的习惯，刀扣火花位的一般整体扣这样可以避免漏扣火花位的情况，手扣火花位的都是按图档零对零加工的。
UG 编程中什么是电极？
电极常用在模具加工中，电极分铜电极和石墨电极，石墨电极寿命较短，模具加工时如部分地方无法使用常规机械加工工具加工，如深度很深的深孔，因没有合适的砖头，会制作电极来进行放电加工。
ug编程要会拆电极，分模合模吗，这样难吗？
汽车行业应用的最广泛的就是CATIA了。CATIA曲面功能很强大。这也是其他三维软件所不具备的。至于学习难易程度，也都差不
多，软件本身不难掌握，关键在于产品设计思路。至于选择学习哪个软件，要考虑到你要从事的什么行业。
如果是产品设计的话用proe的好点。假如你是做模具设计或编程我觉的用UG要好点。UG分模，拆电极熟练了速度很快，还有就是ug外挂
技术很成熟了，拆电极到出图出物料单都自动化了。模具设计主推UG。原因有UG的推广度
高。软件更新快，可能有人要说了软件更新快
学都来不及。更新快说明 软件公司 有资金有实力。学一个版本就好了比如4.0的。虽然有
5.0的，但大多数厂软件没更新，还有就是电脑
硬件跟不上。UG模具库资料齐全，常用的有龙记牌模具库。UG主要适合于大型的汽车、飞机厂建立复杂的数模，而PRO/E主要适合于中小企业快速建立较为简单的数模。
答主一直在汽车设计行业，用了CATIA十多年了，接下来谈下CATIA软件相关学习。
1.首先CATIA很重要。
经常有人老生常谈，CATIA只是门工具，其实这是人云亦云的误区。
尤其是汽车行业，几乎每家车企。设计公司。零部件公司都使用CATIA 。当然少数美系车企也同时使用UG。
所以，在汽车行业从事汽车技术相关工作，CATIA是必备，即使不亲自去做设计，也得会使用CATIA看看数模。
2.接下来我来谈下CATIA的学习，一定要精，不要贪多。
其实汽车设计工作，常用的模块就那么几个，实体模块，创成式模块，装配模块，工程图，其次，如果有余力，在学习下DMU。足以满足设计工作的百分之九十五以上的工作需求。
3.CATIA学好后的待遇。以汽车行业的设计工程师为例，掌握CATIA的软件基础上，在具备汽车行业的某个专业知识和经验，在长三角地区，待遇基本十万起，稍微有些经验目前已经在十五万到二十五之间。
对于网上目前充斥大量重复性的catia学习资料，浪费了大家的宝贵精力，我业余时间也整理一套免费的CATIA视频教程，大家有需要的直接私信给我获取下载链接。
笔者就职于世界五百强车企，从事汽车设计工作，对汽车行业有独到的见解，希望我的声音
能为大家带来不同的见解，老杨每天致力于为帮助网友解疑答惑，越分享越快乐，我是老杨聊汽车。（加微信qifei1799,qq1011852705号，提“老杨”就可以获取汽车行业资讯和catia视频精品一套等汽车技术资料。）