各个厂家车型都不相同，而且油泵的结构又都有细节上的差别，所以很难全面的描述，下面我就以自己经历过的油泵损坏的情况来给大家讨论一下这个问题。
1、长时间亮着油表灯跑，导致油泵过热。
虽然现在很多人都反驳这种说法，但是作为曾经因为这个原因坏过油泵的人我还是坚信这个说法是对的。当初我家的柴油宝来，因为油耗低，即使油表报警了再跑个一百多公里跟玩儿一样，所以平时经常亮着油表跑，结果在一次出差刚下高速油泵就挂了。
2、油泵上的压力调节器损坏，不保压
因为发动机是通过喷油嘴打开时间来控制喷油量的，为了精确控制喷油量就必须保证供油压力稳定。所以供油管道都是有回路的，供给发动机后又重新流回油箱，而回油管上有一个压力调节器，它就是用来保持供油压力的。它坏了以后共有系统没有压力了，发动机就不能正常工作。
3、碳罐系统故障导致油箱被吸扁压坏油泵
日常驾驶中这两种情况估计很多司机都遇到过吧：一个是正常行驶中松油门时底盘会有咚的一声响，另一个就是加油时刚拧开油箱盖就听到油箱往里吸气的声音。这都是油箱内有负压儿导致的。是碳罐系统（燃油蒸发控制系统）故障导致的。常见的就是电磁阀故障常开，发动机一直从油箱里吸气，这样就会造成油箱被吸扁，而油泵与油箱底部距离很近，变形量过大的话很容易夹坏油泵。
这就是我见过的油泵的三种“死法”。大家在日常用车中可要多多注意啊。
车上的任何配件都是有使用年限的，燃油泵也不例外。但我们按以下两点去使用的话，还是可以延长其使用寿命的。
①去正规的石化加油站加油，汽油标号以油箱盖内标签规定为准即可。不要加不正规加油点的油，特别加一次油后，加完油行车途中加速无力时，下次千万别再去加了。像加油站内推荐的燃油添加剂，尽量少用，起作用很小。
②每次都要在燃油报警灯亮之前去加油。不要等到亮灯后再去加油！
汽车汽油泵不工作什么原因？
汽油泵不工作除了继电器和保险还有什么原因汽油泵是好的
我来答共1条回答
愿你我风雨兼程LV.15
有许多原因为汽车打不着火，和起动电机将关闭它？是不是没电转，检查直流电源。
2，通过屏障的油？无处是燃油泵不工作，因为有可能是断断路器，其工作原理是一致的泵继电器由车载电脑控制工作。
3，通过屏障的电路？有没有高电压？高电压电起动马达开调查，步骤：首先拔出火花塞螺纹，从头部机柜顶部，金属机身，保持8-10毫米的距离，然后启动汽
车，如线程该线程已经达到火的现象，它表明有高压线，人们可以一试，如果没有点火，必须检查电子点火。请记住，当你启动汽车时，请勿触摸高压头。
汽车燃油泵是如何进行工作的？
燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。
工作原理
当转子盘旋转时，滚子被离心力向外压，像旋转的油封一样，转子旋转，泵起作用，从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，当关闭油泵时，出油口的检查阀关闭，防止燃油通过燃油泵流回油箱，检查阀维持的燃油管压力称为“残余压力”。燃油泵最大泵油压力依赖于压力限制器的标准，如果燃油泵压力超过预定压力限制，压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵进口处。
目前较多使用的是装在油箱内的燃油泵。它由涡轮泵，卸压阀，残留压力单向阀组成。涡轮泵是由电动机带动叶轮，从油箱内吸出燃油，电动机需要靠燃油冷却并润滑，如果油量减少的话可能会使电动机烧坏；卸压阀作用是当油泵出口压力超值是，卸压阀会打开并卸出多余的油；残留压力单向阀的作用是当油泵停止工作，此阀门关闭，保留残油压力，以便于再次启动。油泵是通过发动机转速信号控制其开关（当发动机不转时油泵停止工作）。具体如下：
1、油泵的控制元件：
①滑阀：是一个三位三通阀，它由阀芯和滑套组成，两者之间能相对运动。阀芯的移动由阀芯右端的一级活塞和二级活塞与阀芯左端的弹簧构成平衡。滑套的移动由斜盘活塞控制，随着斜盘活塞的移动而移动，其移动距离和方向跟斜盘活塞一致。
②二级活塞：在电控状态下，先导二次油流单独控制二级活塞，负流量不参与直接控制，而是由负压传感器采集其压力参数，提供给电脑，经电脑计算作为控制电比例阀电流的一个参数来控制先导二次油流；在液控状态下，先导二次油流被液改电控阀截断，不参与对二级活塞的控制，由负流量单独对二级活塞进行直接控制。二级活塞的工作方向为推动滑阀阀芯向左运动，由自带弹簧回位构成平衡。
③一级活塞：由前泵油流，后泵油流及先导一次油流（仅在液控状态下）进行控制，其工作方向为推动滑阀阀芯向左运动，由自带弹簧回位，构成平衡。
2、油泵的排量控制：前泵油流，后泵油流和先导二次油流和负流量，其中前泵油流控制一级活塞，后泵油流控制一级活塞和斜盘活塞（一端控制斜盘活塞的小端，处于常开状态，一端控制大端处于常闭状态，一端控制主压活塞），负流量控制一级活塞，先导二次油流控制二级活塞。
3、执行元件---变量活塞：变量活塞由固定的活塞套和一个两端截面积大小不一样的柱塞构成，柱塞与斜盘和滑阀套连接，当两个端面受压产生压差时，柱塞带动其他两个一起运动。