从模具起家的众泰汽车，为何现在它的销量并不

对于众泰的销量与预期差距较大，这个现象其实很多人在一年前都能猜到。为啥呢？它有以下几个根本原因要改变，改呢可能是找死，不改就是等死，因为当初百花争鸣的智能手机时代已经用血的教训书写了，没有主流市场的技术匹配跟稳定质量的产品一切都是昙花一现。

一是完善覆盖面广的售后体系，

众泰汽车在许多小县城售后都是委托给一些汽修加盟店，而这类加盟店专门高价宰车主，还告诉车主这车不好，这次花多点钱修好赶紧脱手吧，我一同学就是在这样的汽修店做大工，把这车主劝得卖掉一台抽成500-1000元左右，这是对品牌理念伤害极大的恶性循环。

二是稳定的核心质量，自动挡变速箱大搞双离合，出了批量问题后又为了赶超技术流用上了6AT、8AT变速箱，问题是这8AT是长安控股的东安变速箱制造，没个十年八年的市场检验就提枪上马安装；果不其然，匹配上了油耗一样辣么有喜感，既没有传说中的8AT省油，也没有AT应有的换挡平顺线性，反而问题多到起堆堆，真不如当初舍弃点利润与派沃泰采购6AT来得质量稳定，另外轮胎吃胎吃了好几年也没彻底解决，方向跑偏比比皆是，这类问题不解决就无法拥有一个长期稳定的口碑。

三是审美疲劳问题，设计山寨可以，能引起轰动加深品牌推广知名度，但上瘾就是原罪了，你每一款都高仿人家尺寸曲面，但你又仿不出人家的漆面做工，就算汽车外行老远一看也得穿帮，这样乐此不疲又有什么意义呢？还不如构思自己的设计理念代代传承，更容易让市场买账，因为普通消费者也害怕商家打一炮换一枪啊！

因为众泰汽车以模仿起家，没有自己的核心技术，产品质量比较差，消费者投诉比较多，所深受大家诟病，所以一般人都不会推荐购买众泰汽车。