一、注塑强拉模具怎么装？
装模时，首先将模具放置在注塑机的模具安装台上，确保模具与机器对齐。
然后，使用起重设备将模具悬挂在模具安装台上，并确保模具稳固。
接下来，根据模具的设计要求，调整注塑机的参数，如温度、压力等。
然后，将塑料颗粒加入注塑机的料斗中，并启动注塑机。
在注塑过程中，通过控制注塑机的运行，使塑料熔化并注入模具中。
待塑料冷却凝固后，停止注塑机的运行，取出成品，完成模具的装模过程。
二、pc模具可以强脱吗？
1. 可以强脱。2. 因为pc模具具有较高的硬度和强度，能够承受较大的力量，所以在一定条件下可以进行强脱操作。强脱是指在模具内部施加一定的力量，使得模具与制品之间的摩擦力被克服，从而实现模具与制品的分离。3. 强脱的成功与模具的设计和制造质量、模具材料的选择、模具表面的润滑处理等因素有关。合理的模具设计和制造工艺可以提高模具的强度和刚性，从而增加强脱的成功率。此外，选择适当的模具材料和进行合理的表面处理，可以减小模具与制品之间的摩擦力，有利于强脱操作的进行。
三、模具中的强脱是指什么?强脱条件是什么？
强脱具体来说就是强制脱模，是指注塑模具中工件上存在倒扣，不采取特殊的抽芯机构，而是直接强制从模具上顶出，当然这种倒扣一般是不大的且工件的材料具体一定的塑性跟韧性才行。
模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
扩展资料：
将塑料直接加入到具有一定温度的敞开的模具型腔内，然后闭合模具，在热与压力作用下塑料熔融变成流动状态。由于物理及化学作用，而使塑料硬化成为具有一定形状和尺寸的常温保持不变的塑件。
在挤塑成型过程中，注意调整好挤出机料筒各加热段和机头口模的温度、螺杆转数、牵引速度等工艺参数以便得到合格的挤塑型材。特别要注意调整好聚合物熔体由 机头口模中挤出的速率。
因为当熔融料挤出的速率较低时，挤出物具有光滑的表面、均匀的断面形状；但是当熔融物料挤出速率达到某一限度时，挤出物表面就会变得粗糙、失去光泽，出现鲨鱼皮、桔皮纹、形状扭曲等现象。
当挤出速率进一步增大时，挤出物表面出现畸变，甚至支离和断裂成熔体碎片或圆柱。因此挤出速率的控制至关重要。
四、模具里面强脱是什么意思？
模具强脱是指注塑模具中工件上存在倒扣，不采取特殊的抽芯机构，而是直接强制从模具上顶出的一种模具生产方式。强脱有两个条件必须满足：必须在分型面之上，倒扣不能跟顶出方向为90度。在强制脱模时，胶件出模时必然会与模具型体产干涉，利用胶件本身的塑性变形从模具型腔里面强行脱出制品，就叫强脱。
五、注塑模具强拉顶杆如何装？
注塑模具强拉顶杆的安装方式一般分为两种，即内装式和外装式。 其中内装式需要将顶杆的螺纹钻入模具底板，并在模具中心孔处预留一定的空间，以方便后续的调节。而外装式则是将顶杆安装在模具底板上，通过固定螺母和弹簧等部件实现顶杆在模具中的调节。顶杆在注塑模具中承担了非常重要的作用，能够帮助模具在注射过程中提供足够的顶压力，保证塑料制品的质量和尺寸精度。因此，在安装顶杆时，需要注意顶杆的强度和稳定性，以及与模具的匹配度。
六、注塑、冲压、压铸模具，哪个更好？
一、注塑模
注塑模是一种特殊的塑料制件，它是将各种聚合物材料(如 ABS、 PP、 PVC、 PS和 PMMA等)，经过注塑机的注射成型过程，然后冷却脱模而得到产品的一种工艺。 注塑模具有生产效率高而且可以减少原料的使用量;注塑模有生产周期短，节省能源，提高生产效率;注塑模加工精度高、产品质量好、易生产等优点;还可以用于塑料制品成型。 注塑模具一般由型腔、合模及注塑件三部分组成。常用的注塑模是由分型面和浇口两部分组成。
二、冲压模
冲压模：利用冲床上的冲头机构，将板料冲制成一定形状和尺寸的模具称为冲压模，如冲压机床、冲床等。 冲压是利用金属材料的塑性变形来获得工件的，因此也称塑性加工或成形。 冲压成形的基本原理是用压力机对板料施加压力，使其产生塑性变形而获得所需形状和尺寸的零件。 常用冲模有平板模、凹印模具及凸轮式模等，其中凹印模具又分为平凹模及凸轮轴模二种。 凸轮式成型模具可采用凸轮机构和偏心装置实现运动，如凸轮凸模架、偏心轮、滑块等。
三、冷冲模
冷冲模是用冷变形方法成形的一种模具，由模架、冲头、导向装置和顶杆等部分组成。
1、模架：主要是由顶杆和横梁组成，顶杆为直线型，横梁为直线型。
2、冷冲模的优点：
①可利用冷变形方法成形多种复杂的形状，如双曲抛物线零件等;
②生产效率高;
③可实现薄壁零件的成形;
④不需加热处理，因而可以节约材料和加工费用。
3、冷冲模的缺点：
①模具结构复杂;
②易产生夹伤件;
③加工难度大，尤其是大型零件加工困难。
4.冷冲模的主要参数如下：冲头数量：4-8个(一般为8-10);冲头行程：20-40 mm，冲头宽度：30-80 mm，冷变形温度：60-70℃，压应力系数：0.8-1.5 (通常为0.8)。
四、拉深模压模
拉深模也叫深拉模，其原理是在拉深成型模具上设置一个凸轮机构，凸轮与冲压模联动，当拉深辊的辊面与模具型面重合时，就可使产品在拉深辊和冲压模的共同作用下进入冲压件的拉深部分进行冲压。 拉深模是以压力和冲头的组合完成对零件的拉深形变;
其主要特点是在凹模区、中凸模区、凸轮区和模座上设置多道冲压工序。 拉深模可以对多种材料进行拉深加工，包括塑料、金属、复合材料等;它广泛应用于各种家电类产品以及电脑周边、汽车配件等产品，在生产中得到了广泛应用。 随着拉深模技术的发展，其生产效率也得到了进一步提高。
七、模具行业的前景如何？有了解注塑模具的亲么？
模具是工业生产中重要的基础工艺成形装备，常被称之为“工业之母”。而随着中国汽车工业的快速发展，目前汽车模具成为我国模具行业最重要的组成部分，行业规模不断扩张。而在国家汽车轻量化政策推动下，汽车轻量化发展是必然趋势，将有效拉动注塑模具的发展。
汽车模具需求不减，行业规模稳步扩张
据统计，汽车上超过95%的零部件均需要依靠模具来进行批量加工制造，而在一款新车开发中，大约需要2万多个汽车零部件，包括钣金件、压铸件、冲压件、塑料件、电子元气件等等。在这些零部件的研发与制造过程中，需要大量的模具与治具检具，其中对模具的需求量最大。一般而言，一款新车开发中，需要汽车冲压模具约1500余副、塑料模具800余副、钣金模具300余副、压铸模具100余副。因此，每次整车换型都需要几千副模具，价值高达上亿元，例如，大众帕萨特的全套车身冲模价值就超过2.5亿元。
而随着人们消费体验的升级，对于汽车的要求在不断提高，促使车企不断改版升级原有汽车或者开发新款车型，市场对汽车模具的需求只增不减。根据测算，中国汽车模具占模具行业的市场份额约在1/3左右，而根据国家统计局的统计数据，2017年我国汽车模具的销售收入为2663.42亿元，据此测算2017年中国汽车模具市场规模达到了888亿元。预计2018年全年，汽车模具行业规模依然保持扩张趋势，市场规模将突破900亿元。未来随着汽车换型速度的进一步加快，汽车模具还将迎来更大的发展空间，发展前景值得期待。
汽车轻量化是大势所趋，注塑模具前景大好
而从汽车模具的材质来看，主要可分为金属模具、塑料模具和无机非金属模具，目前，我国模具制造仍以金属模具为主。而随着环保与节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车设计发展的主要潮流之一。试验表明，汽车整车质量每降低10%，燃油效率可提高6-8%；而汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升。
而注塑模具由于具有更轻的重量而得到广泛采用。目前，发达国家汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化，塑料在汽车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件发展，例如奔驰Smart、莲花Elisey与雷诺Espace均采用了塑料车身。总体来看，国外发达国家汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。未来随着对汽车轻量化设计的追求，塑料在汽车领域的用量将会越来越大，而汽车塑料使用量的多少也将成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。
但就目前国内的发展现状而言，中国的塑料模具占比还不足40%，远低于国外水平。但汽车轻量化是必然趋势，例如，2016年10月，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源技术汽车路线图》就预计到2030年汽车整车质量将比2015年减重40%。可见，在我国汽车轻量化的趋势下，中国汽车塑料模具还有巨大的发展空间。
国内众多企业正在推进注塑模具的发展，例如，昆山银宝山新科技股份有限公司研制的“大型复合材料尾门模具”就用热压成型SMC汽车尾门内板替代金属尾门内板，以塑代钢实现汽车轻量化；宁波远东制模有限公司的“汽车轮罩注塑模具”用于生产薄壁的汽车轮罩制品，制件产品壁厚仅为1.0mm，相比传统壁厚（1.6-1.8mm）可大幅提升轻量化水平。值得一提的是，汽车内外饰的轻量化是整车轻量化的重要组成部分，内外饰的轻量化不仅能为整车带来能耗的降低，更重要的是能带来安全性和舒适性的提高。因此，所有的整车厂对内外饰的轻量化非常重视，注塑模具将在汽车内外饰领域得到广泛应用。
当然，除了汽车轻量化以外，随着车联网技术的发展，汽车电动化、智能化程度也在不断提高，未来汽车的发展将更多地由汽车电子技术驱动。而电子化和智能化涉及的各电控系统中的核心执行器，如喷油器、电磁阀、VVT、离合器、液压阀等核心部件关键技术开发对汽车零部件企业和汽车电子模具企业也提出了更高的要求，也将为汽车模具行业带来更广阔的市场前景。
八、注塑工艺员和模具钳工哪个前景好?
两个都不好。想要有前途，一定要做设计研发。
作为从业多年的资深从业者，老杨对整个汽车行业的发展前景，待遇，岗位介绍，入行条件要求，快速入行路径，应聘面试准备，快速获取高薪等一系列问题做了全面系统的总结，为后来者指明方向，在个人职业发展问题上不再茫然所措。以下为老杨汽车行业十多年工作经历针对车辆工程专业学什么了做大系统总结，全部免费分享给大家，需要私信老杨。第一篇汽车设计行业前景怎么样第二篇-各大车企真实待遇、各大汽车公司最新薪资第三篇-汽车设计岗位系统介绍第四篇-进入汽车设计行业需要什么学历、需要什么条件第五篇-怎样成为一名汽车设计设计工程师第六篇-如何系统学习catia（catia视频教程）第七篇--汽车设计岗位应聘招聘技巧第八篇-汽车行业简历制作要点及快速获取面试邀请方法第九篇-汽车设计行业如何快速获取高薪第十篇-转行进入汽车行业难吗
九、注塑模具厂都是怎么报价的?
注塑模具的报价考虑因素有很多，例如产品的结构，复杂的程度，精密度，一模几穴，用什么的原材料等等，进行综合报价的。
十、注塑模具报价的基准怎么制定？
模具价格=材料费（根据客户要求，明码标价）+设计费（根据模具复杂程度，可以由设计评估）+加工费（根据加工工艺、加工精度、加工工时、加工设备，可以计算）+增值税+试模费（可以按人员工资和机台费用计算）+包装运输费（根据人员工资和车辆损耗计算）+利润（根据模具的成本和客户体量来确定）
想要报价合理，有基准，需要长期的经验为基础得出计算公式.。